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真石漆u型槽做法？1、土方开挖：
由于U型槽开挖断面较小，拟分段在按设计高程放样后采用人工开挖，一次性开挖到底，并及时验槽进入下一工序施工。每个施工作业段以50米左右为宜。
b、断面土方回填：
由于U型槽安装高程局部比两侧田地高，需补填土方才能进行U型槽安装。土方回填时拟采用人工运土木夯夯实，填土施工先按设计填土断面制作一可装卸的钢模，在填土现场按设计高程安放钢模板后，再由人工把土料填到模板内，然后用人工木夯夯实，符合设计要求压实度后即可拆除模板，进入下一层土回填。
c、砂垫层回填：
基槽验收及断面补填土后，按设计断面用回填5cm砂垫层，回填时应摊铺均匀，并用小板夯拍打密实即可。
d、U型槽安装：
槽底砂垫层铺筑完成后，即着手进行U型槽安装。U型槽采用厂家加工定做，按设计图纸要求的尺寸进行加工，分上口尺寸的规格，槽壁厚度4cm，按1m一节进行加工。安装时，采用人力打运轻拿轻放，防止碰坏棱角。U型槽座放在砂垫层上，要注意槽底高程符合设计高程使之符合设计要求。U型槽接缝，在槽底高程复核符合设计要求并挂牢后，采用M10砂浆勾缝。
e、U型槽顶压顶砼：
每个作业段(50米)U槽安装完后，即可进行压顶砼浇筑。压顶砼标号为C15。砼采用拌和站统一拌制后，由机动翻斗车转运到现场，再由人工进行浇筑。由于砼浇筑层厚较溥为l2cm，采用人工用铁抹子钢筋撬插捣的方式浇筑，外表面由人工用铁抹子抹光、压实，使之符合设计尺寸要求。
为什么感觉现在我国很少使用太脱拉工程车了？太脱拉工程汽车，中国从70年代就用了，中国冶金部基本上都是用过这种工程车。那时候的太脱拉汽车，用的都是飞机发动机，汽车没有水箱属于风冷却。后期应两国关系变化，再也没有见到太脱拉汽车了。
捷克斯洛伐克的太拖拉车辆在中国基本上退出，主要有三个原因。
第一，该车的底盘结构相当复杂，甚至可以说是过于复杂，价格比较高。
第二，超载性能不好，赶不过许多整体桥的汽车。
第三，中国人对东欧产品带有一定的偏见。
但是，绝不等于说太拖拉就不是好车，熟悉车辆工程的人都知道，太拖拉的越野性能世界当数第一，没有之一。
儿时我们叫它大脱拉，皮实，能干，在那个年代绝对是主力军，特别是风冷的发动机更是让老司机称赞，零下四十多度的冬天让司机们少遭多少罪呀，到了八十年代我们那还能看见破烂不堪的大脱拉在路上跑。可惜了。
想出国做生意，哪个国家比较好做？柬埔寨和缅甸行吗？现在世界各地都有中国人在做生意，有经商做商品批发另集的，有做农业的，特别是开采矿产资源的，首冲黄金矿开釆，黄金矿分为岩金矿，氧化金矿和砂金矿。几年前由于中国人自己不了解缅甸的国情，政策法律法规，盲目听信了介绍人的胡编乱语，象开采金矿，介绍人也就是那些华侨华人，因和中国人能在语言上的沟通，骗取中国人的信任，伙同缅甸籍的地皮流氓，编造一个子虚乌有的谎言，诱骗中国人去开釆黄金，等中国人机械设备，资金全部到位，开始开采了，这伙骗子就去向政府举报，结果可想而知，政府封堵后，中国投资者损失惨重，机械设备被骗子低价处理了，缅甸的矿产资源非常丰富，但没有政府审批的矿产开采许可证是非法的，以前的中国投资人就没有了解政策法规，造成了巨大损失，这几年缅甸的矿产政策开放了，只要有矿产开釆许可证就可以放心大胆去投资开釆了，现在，在缅甸开采砂金矿的人很多，有一个金华老板他有七台大型挖掘机，四台装载机和七辆自卸车，他在缅甸五六年了，资产几个亿，这次他又买下了五百英黄金矿地，一英亩合中国亩六亩，缅甸比较柬埔寨要好。
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